Noile modele Triumph Speed 400 & Scrambler 400 X

Triumph a lansat în România noile modele de 400cc: Speed 400 și Scrambler 400 X

Triumph, renumitul producător britanic de motociclete, face din nou valuri în industrie, de data aceasta cu două noi modele destinate segmentului entry-level, dar și motocicliștilor experimentați care apreciază manevrabilitatea în aglomerația urbană – Speed 400 și Scrambler 400 X.

Cunoscut pentru diversitatea sa în ceea ce privește categoriile de motociclete, acoperind totul de la Sport și Roadsters la Adventure și Modern Classics, Triumph se remarcă și prin producția celui mai mare motor de serie, respectiv Rocket 3, cu un propulsor de 2.5L. Astfel, introducerea a două modele noi de 400cc în categoria Modern Classics vine ca o extensie naturală a gamei lor și reprezintă o abordare inovatoare pentru Triumph, demonstrând că pot satisface nevoile diferitelor tipuri de motocicliști.

Speed 400 și Scrambler 400X: O privire detaliată

Speed 400 este orientat către utilizarea pe șosea, în timp ce Scrambler 400 X are un caracter predominant off-road. Deși ambele împart același propulsor monocilindric de 400 cc, cu 4 valve, DOHC și răcire pe apă, furnizează 40 CP și un cuplu de 37.5 Nm la 6.500 rpm, există diferențe semnificative între ele. Elemente precum roțile, anvelopele, cutia de viteze și suspensiile care sunt configurate diferit, conferă fiecărui model un caracter distinct.

Scrambler 400 X vine cu o suspensie cu cursă mai lungă de 150 mm, oferind un confort sporit și capacitatea de a aborda terenurile accidentate cu mai multă încredere. În schimb, Speed 400, cu roți și anvelope mai late, oferă o precizie și o manevrabilitate mai mare pe asfalt, în special în curbele care necesită o înclinare mai agresivă.

Diferențele se reflectă și în raportul de transmisie. Dacă preferi o accelerație mai scurtă pentru terenurile off-road cu viteze reduse, Scrambler 400 X este alegerea potrivită. Însă, dacă îți dorești o motocicletă capabilă să meargă eficient la viteze mai mari de 90 km/h, fără să necesite turații mari, atunci Speed 400 este cea mai bună opțiune. Aceste diferențe subliniază capacitatea producătorului Triumph de a adapta modelele la nevoile specifice ale motocicliștilor, fie că aceștia preferă aventurile pe asfalt sau în off-road.

O lansare memorabilă în România

Lansarea oficială în România a acestor două modele a avut loc pe 7 februarie, în cadrul unui eveniment de excepție organizat la Reprezentanța Triumph din București. Atmosfera a fost una plină de entuziasm, iar modelele au fost dezvăluite sub aplauzele și exclamațiile de admirație ale participanților.

Catalin Satescu, reprezentantul Triumph, a prezentat succint caracteristicile și inovațiile modelelor, iar declaratiile lui Tiberiu Troia și Bogdan Buleandra, primii români care au avut ocazia să testeze noile modele la Valencia, au stârnit un val de interes și curiozitate. Aceștia au împărtășit experiențele lor cu noile modele, oferind perspective captivante și impresii personale.

De menționat faptul că, încă din momentul lansării, interesul pentru noile modele a fost covârșitor, iar primul Speed 400 a fost deja vândut, chiar înainte de finalizarea evenimentului. Cu un interes ridicat și multe precomenzi deja înregistrate, este evident că aceste noi modele au captat atenția pasionaților de motociclete din România.

Triumph – For The Ride

În concluzie, lansarea noilor modele Triumph Speed 400 și Scrambler 400 X reprezintă o dovadă în plus a abilității producătorului britanic de a-și adapta gama de produse la nevoile și preferințele diverse ale pasionaților de motociclism. Cu un design captivant, tehnologie avansată și performanțe remarcabile, aceste motociclete promit să ofere o experiență de condus excepțională. Dacă ești în căutarea unei motociclete care să-ți satisfacă dorința de aventură și libertate, indiferent de nivelul tău de experiență, noile modele Triumph sunt cu siguranță o alegere demnă de luat în considerare.

Apuseni Adventure Days 16-18 iunie 2023

AVENTURĂ MOTO ÎN APUSENI

Ai motocicletă și ești dornic să explorezi necunoscutul? Hai cu noi în Apuseni! Am pregătit o tură relaxantă de 3 zile, în care să descoperim locuri și oameni, și nu în ultimul rând să ne bucurăm din plin de mersul pe două roți.

PE SCURT

Durata: 3 zile

Distanță:
Aproximativ 800 km în total, în medie între 250 km și 300 km zilnic

Turul începe și se termină în:
Timișoara

Nivel de dificultate: ușor

Puncte de atracție:
Pasul Buceș-Vulcan, Ghețarul de la Scărișoara, Cascada Săritoarea, Muzeul Aurului din Brad, Cetatea Șoimoș, Restaurant Roca Brună – destinație gourmet în Podgoria Aradului

Cazare:
2 nopți în pensiune de 3***

Perioada:
16.06.2023 – 18.06.2023

Important: Echipamentul moto de protecție este obligatoriu (cască, geacă, pantaloni, mănuși, ghete).

Maximum 5 motociclete în tură.

vlad neaga vulcan

PROGRAM

Plecare ora 17:00

Timișoara – Deva – Brad – Buceș (acomodare pensiune + cină)

Plecare ora 11:00

Pensiune –  Câmpeni – Arieșeni – Ghețarul de la Scărișoara – Albac (prănz) – Pensiune (cină)

Plecare ora 11:00

Pensiune – Cascada Săritoarea – Brad (Muzeul Aurului) –  Cetatea Șoimoș –  restaurant Roca Brună – Timișoara

VN Motorsport se impune în clasamentul echipelor în etapa a doua a MotoRC

Determinarea titularilor VN Motorsport de la categoria Stock 1000 a fost răsplătită cu victoria la echipe la prima rundă MotoRC din 2021 disputată pe sensul antiorar al Motorpark România. Vlad Neaga a tranșat favorabil disputa pentru poziția a doua în ultimul tur al cursei, în timp ce Adrian Rus a strâns din dinți și a adunat puncte esențiale în pofida accidentării.

București, 18 mai. După un prim succes în etapa inaugurală, VN Motorsport a revenit în arena MotoRC cu ambiția de a apăra șefia în clasamentul general al piloților și de a reduce ecartul față de lideri în ierarhia echipelor. Vlad Neaga a fost printre cei mai rapizi piloți în sesiunile de antrenamente, apoi în calificări a deschis linia a doua a grilei de start cu un timp de 1:41.933. Anul trecut, un asemenea reper i-ar fi garantat plecarea din pole position cu un avans de mai bine de o secundă în ambele runde disputate pe sensul antiorar al circuitului, fapt ce dovedește încă o dată creșterea considerabilă a nivelului la vârf la categoria Stock 1000.

Adrian ”Sinner” Rus acuza mobilitatea redusă a degetelor de la mâna dreaptă în urma căzăturii din etapa anterioară, însă primele senzații din antrenamentele de vineri l-au făcut să creadă că poate duce cursa până la capăt într-un ritm satisfăcător. Deficitul a fost surmontat apoi în regim de calificare, când Rus a câștigat secvența Q1 și s-a plasat pe 11 pe grilă cu o întârziere de doar jumătate de secundă față de ceea ce reușea în toamna anului trecut, când se lansa de pe poziția secundă.

Cursa avea să fie cu emoții pentru ambasadorul Michelin Motorsport încă de la start, motocicleta Yamaha R1 ezitând în a se pune în mișcare în turul de formare. Odată rezolvată această problemă, el a putut să-și pună în aplicare planul de cursă și a rămas în grupul ce-și disputa poziția a zecea, profitând de incidentele care au scos din joc mai mulți protagoniști.

După ce prima cursă a anului s-a jucat între Vlad Neaga și George Cațan odată ce Milen Georgiev a căzut, de această dată pilotul bulgar nu a mai scăpat victoria din mâini. Cei doi români au adoptat strategii diferite în debutul cursei: Neaga a rămas în expectativă, fără a forța, în timp ce adversarul său a încercat desprinderea de campionul en-titre și a căzut. Pe final, cursa a fost animată de bătălia dintre Neaga și Cătălin Cazacu, decisă printr-o manevră creativă a pilotului VN Motorsport în ultima buclă.

Cu 20 de puncte adunate de Vlad Neaga și alte 6 în contul lui Adrian Rus, VN Motorsport a fost echipa cu cel mai bun total din această etapă, apropiindu-se la doar patru unități de lideri (Racing Academy). Totodată, Neaga păstrează un avans de șapte puncte în raport cu cel mai apropiat urmăritor din clasamentul piloților, Milen Georgiev.

La categoria Rookies 1000, Alexandru Dumitrache s-a clasat pe poziția a noua dintr-un total de 30 de concurenți, la finele unei curse de 12 tururi. Diana Maria Sturza, unica prezență feminină a grilei, a reprezentat echipa în cadrul categoriei Stock 300, sosind pe poziția a 11-a.

Următoarea etapă a MotoRC va avea loc în Grecia, pe circuitul de la Serres, în perioada 11-13 iunie. Până atunci, piloții VN Motorsport Adrian Rus și Alexandru Dumitrache vor participa și la primele două runde ale campionatului național de motociclism viteză, pe autodromul Navak din Serbia (21-23 mai).

Conferința de presă a primilor trei clasați

Partenerii echipei: Moto E Motion, DAF Corse Racing Workshop, Michelin Motorsport, prin APR Competition, dealerul autorizat pentru România, Oem Pro Team – Silkolene, SpeedHost, West Competition Racing Promotion.

Vlad Neaga este susținut în acest sezon de Motoboom și Aximoto.

Adrian Rus beneficiază de sprijinul Motodynamics, TwoWheelsHero, Inkoteca, Vision Promo și Teach Little People.

Mai multe despre VN Motorsport: https://www.facebook.com/VNMotorsport/
Comunicat remis de agenția West Competition Racing Promotion
Alexandru Șiclovan
+40729476569
alexandru@westcompetition.ro

Cea mai dură victorie pentru VN Motorsport în deschiderea noului sezon MotoRC

Nivelul valoric al plutonului din MotoRC crește de la an la an, iar VN Motorsport a trebuit să reacționeze cu toată priceperea pentru a-și păstra poziția de top. Deși nu pornea ca favorit în această primă etapă, Vlad Neaga a realizat o depășire de excepție în ultimul tur pentru a învinge.

București, 26 aprilie. VN Motorsport a început sezonul 2021 cu ambiția de a se lupta la vârf, de vreme ce pentru echipă rulau singurii piloți români care câștigaseră curse pe motociclete de 1000cc în stagiunea precedentă – Vlad Neaga și Adrian ”Sinner” Rus. Aceleași aspirații le aveau însă și alte grupări din MotoRC, care veneau cu întăriri considerabile.

Dacă la finele anului trecut ținta era pusă de către toți adversarii pe Neaga, cel ce încheia la debutul său la Stock 1000 un sezon aproape perfect cu 120 de puncte din 125 posibile, presiunea a fost luată acum încă din calificări de pe numărul 1 de concurs odată cu timpul de pole stabilit de Milen Georgiev. Strategiile de cursă au fost adaptate, iar Neaga și Rus au plecat în cursa de 16 tururi cu așteptări măsurate. Campionul de anul trecut se lansa de pe poziția secundă a grilei, în timp ce Sinner întâmpinase probleme în faza secundă a calificărilor și pleca doar de pe 12.

În primul viraj, Neaga a optat pentru o abordare matură și precaută, în timp ce Rus său a avut parte de startul fantastic pe care și-l propusese, ajungând cot la cot cu coechipierul în zona locurilor 4-5. Turul al doilea s-a dovedit crucial în desfășurarea cursei, oferind emoții contrastante echipei VN Motorsport. Pe de o parte, șansele lui Vlad la victorie au crescut în momentul căzăturii liderului Georgiev, însă trei viraje mai târziu s-a încheiat timpuriu evoluția lui Rus, care a pierdut fața în timp ce-și punea în aplicare planul de a încerca desprinderea de fostul campion MotoRC Bogdan Vrăjitoru.

Un tur mai târziu, Vlad Neaga l-a urmat pe George Cațan în momentul în care acesta a găsit breșa în defensiva veteranului Cătălin Cazacu, iar cursa devenea o copie a rundei de deschidere din 2020, cu cei doi exponenți ai tinerei generații luptându-se pentru victorie. Rivalul lui Neaga beneficia de un pachet tehnic net superior de această dată, ceea ce i-a complicat mult misiunea campionului en-titre. A fost nevoie să se ajungă la jumătatea ultimului tur pentru ca depășirea esențială să se producă pe o rapidă schimbare de direcție, victoria fiind deosebit de muncită și de emoționantă pentru întreaga echipă VN Motorsport.

Analiza post-cursă a depășirii asupra lui Cazacu a confirmat legitimitatea manevrei, iar astfel cele 25 de puncte aferente succesului au intrat în contul lui Vlad Neaga. ”Nu mă așteptam să se desfășoare lucrurile astfel – a căzut Milen și am realizat că acum poate câștiga oricine această cursă. Viteza de vârf a lui George nu-mi dădea șanse pe liniile drepte în pofida aspirației, a trebuit să planific depășirea în alte puncte ale circuitului. Vreau să-l felicit pe George pentru cea mai frumoasă luptă pe care am avut-o în MotoRC!” a declarat Neaga.

O scurtă investigație medicală pentru Adrian Rus a urmat în seara de duminică, ligamentele degetului mic de la mâna dreaptă necesitând o perioadă de refacere. Asta nu-i va periclita ambasadorului Michelin Motorsport participarea în cursa următoare, ce va avea loc peste trei săptămâni pe Motorpark România. VN Motorsport ocupă locul al doilea în clasamentul echipelor de la categoria regină Stock 1000 după această primă întrecere, la 11 puncte de gruparea Racing Academy.

Conferința de presă a primilor trei clasați

La categoria Stock 300, unica prezență feminină a grilei, Diana Maria Sturza, a adunat kilometri importanți pe traseu de-a lungul celor trei zile de concurs, clasându-se pe poziția a zecea într-o dispută cu ceilalți juniori. În cadrul cursei Rookies 1000, Alexandru Daf a plătit prețul unei neutralizări la finele primei sesiuni de calificare, progresând apoi în cursă până pe poziția a 15-a din cei 31 de concurenți, înainte de a se confrunta cu o problemă tehnică la schimbătorul de viteze.

Partenerii echipei: Moto E Motion, DAF Corse Racing Workshop, Michelin Motorsport, prin APR Competition, dealerul autorizat pentru România, Oem Pro Team – Silkolene, SpeedHost, West Competition Racing Promotion.

Vlad Neaga este susținut în acest sezon de Motoboom și Aximoto.

Adrian Rus beneficiază de sprijinul Motodynamics, TwoWheelsHero, Inkoteca, Vision Promo și Teach Little People.

Mai multe despre VN Motorsport: https://www.facebook.com/VNMotorsport/
Comunicat remis de agenția West Competition Racing Promotion
Alexandru Șiclovan
+40729476569
alexandru@westcompetition.ro

Apărarea titlurilor reprezintă motivația supremă pentru VN Motorsport în 2021

Gruparea VN Motorsport și-a expus ambițiile și culorile pentru noul sezon la Târgu Mureș. La categoria-regină a motociclismului viteză vor concura piloții români care și-au împărțit succesele în stagiunea precedentă – Vlad Neaga și Adrian Rus.

Târgu Mureș, 8 martie. Triplu campion în 2020 (MotoRC, Superbike național și supermoto S Open), Vlad Neaga revine în competițiile interne pentru al doilea său sezon pe motocicletele de 1000cc. Alături de el vine în echipa VN Motorsport vicecampionul național Adrian Rus, pentru ca împreună să aspire la cucerirea titlului echipelor în MotoRC.

Primul contact cu noul design al motocicletelor a avut loc la magazinul de prezentare Moto E Motion din Târgu Mureș, partener ce se alătură misiunii echipei în acest sezon, sprijinind performanța sportivă ce vine în sinergie cu obiectivele de business. Gazdă a lansării, managerul Emilian Pavel a declarat: ”Împinși de la spate de aceeași pasiune, dorim să ne implicăm la cel mai înalt nivel. Odată intrați în familia VN Motorsport, urmărim același țel suprem: câștigarea cât mai multor curse și campionate”, un obiectiv explicit ce a fost reiterat și de către directorul sportiv al echipei, Horea Neaga: ”2020 a fost un an excelent pentru noi – am înființat echipa VN Motorsport și am câștigat tot ce se putea. Concurența va fi și mai puternică în acest sezon, însă facem toți pașii necesari pentru a revalida aceste succese.”

Neînvins de vreun alt pilot român în campania precedentă a MotoRC la categoria Stock 1000, Vlad Neaga revine pentru a-și apăra titlul și alege să poarte numărul campionului. ”Este o onoare, dar și o responsabilitate pentru mine să afișez acest număr în 2021. Voi face tot posibilul pentru a rămâne în vârful ierarhiilor, după un prim an în care am gestionat toate necunoscutele categoriei de 1000cc împreună cu tatăl meu, care a setat excelent motocicleta. Anul acesta vreau să câștig tot ce se poate!”

Ambasador Michelin Motorsport și vicecampion național la categoria Superbike, Adrian Rus reprezintă noutatea din garajul VN Motorsport și elementul-cheie în bătălia pentru un titlu al echipelor în MotoRC, pentru care se contabilizează punctele celor doi piloți. ”Încercăm în permanență să ne autodepășim și să venim la circuit cu cea mai bună variantă a noastră. Am introdus noi elemente de inspirație occidentală în rutinele de antrenament – trebuie să fim mereu la curent cu aceste noutăți.”

 

Shakedown pe Transilvania Motor Ring

Piloții au luat apoi un prim contact cu circuitul de lângă Târgu Mureș, oferind un feedback valoros echipei de organizare a complexului Transilvania Motor Ring, ce aspiră la organizarea de evenimente moto de tip track day în 2021, apoi și competiții de profil odată ce modificările necesare omologării vor fi implementate. Tehnicitatea traseului a fost evidențiată de piloții VN Motorsport, nerăbdători să parcurgă primii kilometri în acest an. ”Contextul pandemiei ne-a silit să renunțăm la primele două sesiuni de teste – în Spania și apoi în Grecia nu s-a putut ajunge. O asemenea oportunitate de a rula pe un circuit autohton îmi produce un zâmbet larg și emoții intense” a afirmat Adrian Rus.

Vlad Neaga a scos în evidență diferențele dintre cele două trasee din România: ”Transilvania Motor Ring are două caracteristici importante: virajele foarte rapide, în care accelerezi puternic cu motocicleta înclinată, dar și cele trei șicane ce necesită o tranziție rapidă de pe o parte pe alta. Diferențele de nivel fac parcursul foarte interesant, iar oportunitatea de a concura pe un asemenea traseu complementar cu Motorpark România ne va face să fim mai buni, mai pregătiți pentru asimilarea rapidă a oricărui circuit european.”

Prima etapă a noului sezon din MotoRC by Rompetrol va avea loc pe 23-25 aprilie, pe Motorpark România, și va putea fi urmărită în direct pe postul de televiziune Look Sport 3. În 2021, VN Motorsport aliniază piloți la toate cele trei categorii Stock: Vlad Neaga și Adrian Rus (Stock 1000), Robertino Dumitru (Stock 600), Diana Sturza și Mark Ioviță (Stock 300).

 

Partenerii echipei: Moto E Motion, Oem Pro Team – Silkolene, SpeedHost, West Competition Racing Promotion

Vlad Neaga este susținut de Motoboom și Aximoto.

Adrian Rus beneficiază de sprijinul atelierului DAF Corse, Michelin Motorsport, prin APR Competition, dealerul autorizat pentru România, Motodynamics, TwoWheelsHero, Inkoteca, Vision Promo și Teach Little People.

Comunicat remis de agenția West Competition Racing Promotion
Alexandru Șiclovan
+40729476569
alexandru@westcompetition.ro

Vlad Neaga, Campion Național Superbike 2020

În week-end-ul 10-11 octombrie, pe circuitul Grand Prix Plevna, Federația Bulgară de Motociclism a organizat etapele V și VI din Campionatul European BMU Road Racing, dar și ultimele două etape din Campionatul Național de Viteză al României.

Vlad Neaga, sportivul de la VN Motorsport Timișoara, a avut un weekend excelent la Plevna, câștigând în ambele etape naționale și este noul Campion Național al României la clasa Superbike 2020. El reușește această performanță chiar de la prima sa participare la clasa regină.

Cele două zile de competiție au fost intense și solicitante pentru Vlad Neaga, care a trebuit să se adapteze rapid la condițiile de rulare pe circuit, pe care nu a mai concurat cu o motocicleta de 1000 cc și să obțină acei timpi care să-i aducă victoria.

După ce în prima etapă națională de la Adâncata a căzut, câștigarea titlului depindea de evoluția sa în aceste ultimele două etape. Astfel, Vlad a pornit determinat și concentrat pe obiectivul propus, reușind în ambele curse să păstreze un ritm constant și să se detașeze ca învingător în Campionatul Național. Rezultatele sale au fost notabile și în Campionatul European BMU Road Racing, obținând locul 5 în cursa de sâmbătă, respectiv locul 4 în cursa de duminică, după piloții bulgari.

Cel mai rapid pilot român al momentului și-a adăugat în palmaresul său și titlul de Campion Național Superbike 2020 care marchează cel de-al treilea rezultat remarcabil din acest sezon competițional, după titlul de Campion Național Supermoto SOpen și cel de Campion MotoRC.

Sunt extrem de bucuros că am reușit, chiar și în acest an atipic, să obțin 3 titluri naționale. De fapt obiectivele au fost de a participa la aceste competiții și de a mă clasa printre cei buni, ținând cont că e prima dată când concurez cu o motocicletă de 1000 cc. Mi-am testat și capacitatea de adaptare rapidă la cerințele unei asemenea clase și chiar m-am autodepășit obținând niște timpi foarte rapizi. În acest an competițional, am avut parte de o experiență intensă, din care am învățat multe și care îmi dă certitudinea că motociclismul românesc are un nivel din ce în ce mai bun și câștigă din ce în ce mai mulți fani. Rezultatele acestea au venit însă în urma unei munci îndelungate, fiind peste 10 ani de când practic motociclismul, și de aceea mă simt pregătit să reprezint cu succes România și în competițiile internaționale de motociclism viteză, ceea ce îmi și doresc pentru următorul sezon ”, a declarat tânărul Vlad Neaga.

În demersul său pentru obținerea rezultatelor remarcabile, Vlad Neaga a beneficiat de suportul partenerilor și sponsorilor – TOTAL, ULEI ELF MOTO, MOTOBOOM, SUZUKI, SPEEDHOST, AXIMOTO și CONSILIUL JUDEȚEAN TIMIȘ, finanțator în cadrul proiectului sportiv “Performanță în motociclism”. Vă mulțumim pentru implicare și susținere.

Vlad Neaga este Campion MotoRC 2020

Vlad Neaga câștigă a V-a etapă a Campionatului MotoRC și este deja campion la clasa regină Stock 1000

Odată cu câștigarea penultimei etape de MotoRC, clasa Stock 1000, care s-a desfășurat în week-end-ul 3-4 octombrie 2020, tânărul pilot timișorean Vlad Neaga a devenit, în premieră, câștigătorul competiției chiar din primul sezon de participare. Cu 120 de puncte acumulate în clasamentul general, Vlad nu mai poate fi întrecut de vreun alt concurent. Vlad Neaga este Campion MotoRC 2020!

Se pare că anul competițional 2020 de motociclism viteză este unul prolific pentru riderul VN Motorsport. După câștigarea titlului la Supermoto, vine rândul titlului de campion MotoRC la clasa Stock 1000. Nu știm dacă acesta era obiectivul timișoreanului, atunci când era la startul primei etape de MotoRC  și nici nu făcuse bine cunoștință cu noua motocicletă Suzuki GSX-R1000, însă rezultatele obținute în decursul celor 5 etape de concurs sunt excelente! Se pare că Vlad a prins gustul victoriilor așa cum un copil nu mai vrea să lase din mână ciocolata!

Week-endul a început bine pentru tânărul pilot, când în urma calificărilor de sâmbătă acesta a obținut pole position-ul cursei Stock 1000.

Cursa de duminică a fost disputată încă de la început, când după primul viraj, Vlad s-a aflat pe locul al cincilea în cursă! Fără să fie impacientat, riderul timișorean a început “recuperarea cursei”: unul  câte unul, concurenții din pozițiile fruntașe au fost depășiți, iar cu 4 ture înainte de final, Vlad și-a reluat poziția fruntașă în cursă.

“A fost o cursă grea, mai ales că am avut de recâștigat prima poziție obținută în calificări. M-am simțit puternic, concentrat pe ritmul meu de cursă și mă bucur că am reușit să termin primul cele 16 ture de circuit. Motocicleta a avut setările potrivite pentru mine și mi-a susținut până la capăt ritmul constant pe care l-am impus. E multă muncă în spatele acestui rezultat, e și mai multă muncă din partea echipei tehnice, dar e cu atât mai minunat că toate acestea se cuantifică în victorii și în bucuria cu care ne trăim fiecare reușită. Știu că sunt cel mai tânăr pilot român de motociclism viteză care a câștigat competiția MotoRC la Stock 1000, iar acest lucru mă responsabilizează și mă face să-mi îmbunătățesc continuu performanța! ”, a declarat Vlad Neaga la sfârșitul cursei.

Spirit tânăr și cutezător, Vlad a găsit rețeta performanței: muncă și încredere în forțele proprii. Talentul este un bonus necesar pentru rezultatul de excepție. Pasiunea pentru acest sport este starea de spirit care îl însuflețește, care îl face să acționeze fără nici o constrângere pe drumul ales.  Pentru Vlad este chiar drumul spre libertate!

Mulțumim partenerilor și sponsorilor – CJ TIMIS, TOTAL, ULEI ELF MOTO, MOTOBOOM, SUZUKI, SPEEDHOST, AXIMOTO – pentru sprijinul oferit și vouă tuturor pentru implicare și susținere.

A treia victorie în MotoRC pentru Vlad Neaga

Nici o zi nu seamănă cu alta, nici un week-end de concurs cu altul, dar a treia victorie în Campionatul MotoRC by Rompetrol obținută de pilotul Vlad Neaga vine să confirme că rezultatele foarte bune sunt deja o constantă în parcursul acestuia în motociclismul viteză. Etapa a IV-a s-a desfășurat tot pe circuitul MotorPark România, în weekend-ul 4-6 septembrie 2020. De data aceasta, organizatorii au schimbat din nou sensul de rulare, adoptându-se inversul sensului orar al circuitului.

Această etapă a cerut de la Vlad Neaga, pilotul VN Motorsport la Stock 1000, dublă concentrare, rezistență și constanță în cursă, pentru un motiv simplu: week-end-ul său (și al echipei) nu a fost deloc liniștit!

Mai întâi, ziua de vineri,  datorită condițiilor meteo nefavorabile (ploaie multă), nu a mai putut fi una de antrenamente susținute, cum era de obicei. Apoi, deși sâmbătă vremea a fost bună, în timpul calificărilor toba motocicletei lui s-a fisurat,  iar Vlad a rămas cu timpul obținut până în acel moment, ceea ce l-a poziționat pe locul trei al grilei de start.

Ziua cursei de duminică a fost și ea cu emoții încă de dimineață: de la montajul tobei proaspăt sudate până  la ultimele două minute înainte ca Vlad să iasă pe pistă în cursă, când echipa de mecanici lucra încă la setările frânei motocicletei lui, pentru cea mai bună optimizare.

Lupta cu orele rămase până la cursă a fost una nebună și resimțită cel mai mult de mecanicii echipei care gestionau și stresul rezolvării problemelor mecanice la motocicleta Suzuki a tânărului rider.  Vlad a avut capacitatea de a se detașa de angoasa ridicată de problemele tehnice, care nu aduceau cu sine decât frustrare. Singura opțiune era încrederea în echipa de mecanici VN Motorsport că în ziua cursei, Suzuki-ul va fi pregătit pentru victorie.

Setările nu au fost doar la motocicletă ci și la mentalul lui Vlad care, focalizat pe strategia cursei, a obținut a treia victorie în MotoRC.

“În primele ture ale cursei, pe lângă căldură, am dat peste roiuri de insecte ce mi-au acoperit viziera și n-am mai văzut nimic! Încercam să-mi șterg cu mâna viziera, ca să văd ceva! Ritmul impus cursei nu era specific mie, asa că, din poziția a doua l-am depășit pe Cătălin Cazacu. Deja spre final, am simțit că anvelopa față începe să cedeze și că în viraje setările frânelor nu mai funcționau optim, așa că am rulat ultimele ture în condiții tare grele, mai încet, dar încercând să-mi conserv poziția de lider a cursei. Constanța a fost cheia succesului “, a declarat Vlad la sfârșitul cursei.

Cu trei victorii din patru posibile, Vlad Neaga rămâne liderul clasamentului general al competiției MotoRC, clasa Stock 1000. Nu e ușor să fii în pielea unui rider atât de ambițios și talentat ca Vlad, dar adevărata victorie, ca în cazul oricărui sportiv, este păstrarea pasiunii jocului cât mai mult timp… poate pentru totdeauna.

Mulțumim partenerilor și sponsorilor – TOTAL, ULEI ELF MOTO, MOTOBOOM, SUZUKI, SPEEDHOST, AXIMOTO – pentru sprijinul oferit și vouă tuturor pentru implicare și susținere.

Vlad Neaga – Campionul României la Supermoto

Pilotul Vlad Neaga, sportivul timișorean legitimat la Clubul sportiv VN Motorsport, este Campionul României la Supermoto, clasa SOpen, în sezonul 2020, cu maxim de puncte în clasamentul general.

În weekend-ul 22-23 august 2020, s-au desfășurat la Arad ultimele două etape (a III-a și a IV-a) ale Campionatului Național Individual de  Supermoto. Încă din calificări rezultatele au fost foarte bune, astfel că Vlad a plecat din pole position în ambele etape, desfășurate sâmbătă și duminică.

Tânarul pilot timișorean  a câștigat fiecare manșă, din cele două obligatorii ale fiecărei etape de concurs.

A fost un spectacol frumos, creat de Vlad Neaga și piloții participanți la clasa SOpen, care a avut și un moment de suspans: în prima manșă disputată duminică, un pilot a încercat o depășire pe interior a lui Vlad, atingându-i roata din față a motocicletei, fapt care l-a scos pe liderul campionatului, Vlad Neaga, în decor, obligându-l să piardă secunde până la revenirea lui pe circuit.  Acesta a reintrat în cursă de pe poziția a patra și a început urmărirea piloților din față, depășindu-i spectaculos, unul câte unul, încât după două tururi a revenit în fruntea plutonului, câștigând manșa la o diferență destul de mare de ceilalți piloți.

Campionatul Național de Supermoto s-a încheiat duminică la Arad, cu toate cele patru etape câștigate de tânărul sportiv Vlad Neaga, ce devine Campionul României la Supermoto.

Mă bucur că am reușit să închei acestă competiție de pe poziția de Campion Național Supermoto SOpen 2020, o competiție care s-a desfășurat în ciuda greutăților aduse de pandemia Covid-19 echipelor, piloților și organizatorilor. Îi felicit din toată inima pentru implicare și participarea numeroasă! Din nefericire, publicul a fost cel mai afectat de restricțiile impuse de organizatori, neputând asista live la spectacolul curselor și la bucuria de după, împreună cu echipa mea! De aceea, dedic această victorie, acest al șaselea titlu de Campion Național Supermoto SOpen, tuturor susținătorilor, fanilor mei, publicului iubitor al acestui sport extraordinar, motociclismul!a precizat Vlad Neaga.

Mulțumim partenerilor și sponsorilor – TOTAL, ULEI ELF MOTO, MOTOBOOM, SPEEDHOST pentru sprijinul oferit și vouă tuturor pentru implicare și susținere.

Cel mai rapid pilot al momentului, Vlad Neaga

Ziua de 15 august 2020 va fi o dată ce va rămâne în amintirea multora, atât rideri cât și iubitori ai sportului cu motor. Motivul? Vlad Neaga devine cel mai rapid pilot al momentului. La clasa SuperBike 1000, tânărul pilot al VN Motorsport reușește cel mai bun timp al circuitului MotorPark România din acest sezon – 1:39.814. Este mai rapid cu 0,516 secunde decat fostul concurent în campionatul World Superbike, bulgarul Martin Choy, care nici de această dată nu a reușit să scadă sub 1: 40 sec/tur!

Într-un concurs de talia celui desfășurat week-endul 15-16 august 2020, Campionatul Național de Motociclism Viteză al României Et. I și II și Campionatul European BMU  Et. II și III, cel mai mic detaliu contează: de la motocicletele echipate specific pentru fiecare clasă, palmaresul competitorilor tăi, susținerea sponsorilor, până la starea de spirit.

Vlad și-a început ziua de 15 august cu ambiția de a face un tur perfect cu motocicleta sa Suzuki GSXR 1000R. Aceasta este o motocicleta de stradă cu foarte puține modificări pentru circuit. Suntem aproape siguri că avea și  dorința de a le arăta competitorilor bulgari, că fără să beneficieze de toate facilitățile permise de regulament pe motocicleta sa, poate să facă o cursă  ca și când ar avea Suzuki-ul pregătit pentru Superbike.

Etapa Sâmbătă

Iar în dimineața zilei de sâmbătă, cu 1 minut si 39,8 secunde pe tur, Vlad a stabilit un nou record personal, fiind recunoscut ca unul din cei 3 piloti care au reușit, până acum, să doboare bariera timpului de 1:40 pe tur pe acest circuit și singurul în sezonul 2020. Vlad devine astfel cel mai rapid pilot al momentului.

Că n-a fost o întâmplare, e chiar demonstrat, pentru că Vlad Neaga obține în cursă pentru a doua oară, în aceeași zi, un alt timp de 1:39 sec/tur! Ceea ce înseamnă că se poate, că se mai poate! Determinarea și calitățile native ale lui Vlad l-au transformat dintr-un pilot promițător în unul consacrat care este de temut pentru cei mai buni sportivi din campionatele balcanice și nu numai.

În prima zi a concursului, după un start excelent în cursa SuperBike, Vlad reușește un timp de 1:39 chiar în turul doi. Ritmul sau este în creștere, iar ecartul față de urmăritori ajunge la 5 secunde. Din păcate, în turul trei, în primul viraj, după o frânare la limită, în momentul inclinării maxime pierde aderența roții față într-un “low side”, din fericire,  fără urmări majore. Vlad se remonteaza rapid, ridică motocicleta și încearcă să reintre în cursă, dar o defecțiune electrică îl împiedică să mai continue. Determinarea pentru cursa de a doua zi este si mai crescută.

Etapa Duminică

În etapa de duminica,  Vlad a plecat tot din pole position și și-a menținut poziția în primele două tururi. A încercat să-și regăsească acel ritm de cursă care să-l avantajeze.

În turul trei însă, venit la aspirație și cu un top speed mai mare, bulgarul Choy îl depășește în primul viraj. Din pozitia secundă, Vlad crește ritmul, parcurgând constant următoarele tururi în 1:40. Ține foarte aproape de Choy, fiind permanent “in roata” lui.

În turul 9 se schimbă punctul de frânare al motocicletei și în încercarea de a evita să-l lovească din spate pe pilotul bulgar, Vlad face stoppie. Nu mai poate lua virajul, ieșind pe iarbă. Cu 20 de secunde pierdute, Vlad reintră în cursă și, cu același ritm de 1:40 pe tur, reușește să recupereze cele 3 pozitii pierdute.

Termină cursa pe locul al treilea , după piloții bulgari, dar își adjudecă prima poziție pe podium în Campionatul Național. Cu siguranță, îl vom urmări pe tânărul rider timișorean și la următoarele concursuri, pentru a fi acolo când va obține turul perfect! Ce înseamnă asta? Țineți aproape de Vlad, iar când se va întâmpla, sigur veți știi!

Mulțumim partenerilor și sponsorilor – Motoboom, Suzuki Romania, Total, Ulei Elf Moto – pentru sprijinul oferit și vouă tuturor pentru implicare și susținere.

X
Add to cart